Аорунда је поуздан произвођач и добављач гумених браника за подморнице, погодних за употребу у подморским сувим доковима и поморским базама, као и за пристајање полупотопних платформи на мору и специјализованих пловила.
Производ има структуру која се састоји од цилиндричног тела са хемисферичним крајевима и опремљена је независним отворима са два вентила за надувавање и пуњење водом, омогућавајући прецизно подешавање за смештај подморница са различитим газом. Материјали, конструкцијски дизајн и спецификације перформанси могу се прилагодити како би задовољиле специфичне захтјеве заштите подморнице под притиском.
Ови подморски гумени бокобрани нису обични бокобрани; Главно тело је направљено од специјализоване гуме дизајниране за морска окружења и ојачано вишеслојним полиестерским каблом. Отпорне су на потапање у морску воду и хемијску корозију, а такође показују изузетно ниске стопе адхезије раста у мору (као што су морске алге и шкољке).
У поређењу са стандардном природном гумом, овај производ нуди значајно повећану отпорност на слани спреј, УВ зрачење, старење и контаминацију уља. Отпоран је на очвршћавање, пуцање и крхкост током дуготрајне употребе, што резултира укупним продужењем века трајања за више од 30%.
Дизајн ниског центра гравитације: Овај гумени браник са противтегом за подморнице обезбеђује стабилну, уједначену расподелу оптерећења и безбедно је причвршћен за доњу прирубницу, омогућавајући јединици да задржи вертикалну оријентацију чак и усред струја, ветра и таласа.
Флексибилна структура против судара: Нема чврстог контакта метал-метал током пристајања, спречавајући оштећења изазвана компресијом или ударом.
Тело вентила од нерђајућег челика и заптивне компоненте отпорне на старење: Они обезбеђују стабилне перформансе притиска и минимизирају ризик од цурења. Када се ради у складу са спецификацијама, не постоји ризик од пуцања цилиндра, што осигурава безбедну и поуздану употребу.
Аорунда нуди прилагођена решења, димензије за кројење, дебљину гуме и спецификације противтеже како би се испунили специфични захтеви.
Осим стандардних фиксних подморничких везова, систем је прилагодљив различитим сценаријима, укључујући одржавање у сувом доку, операције полупотопљене платформе и привремени вез.
Са потпуно модуларним дизајном за монтажу и демонтажу, блатобран се може подићи и преместити као једна јединица. Може се поново користити током реновирања дока или оперативних прилагођавања, значајно смањујући трошкове набавке и оперативне трошкове.
Однос надувавања ваздух-вода браника може се флексибилно подесити како би се прилагодио плимним флуктуацијама и варијацијама у дубини воде, што га чини погодним за операције на великим и ниским плимама, као и на различитим дубинама воде.
Ова карактеристика ефикасно решава проблеме лоше прилагодљивости и неуспеха заштите који се често сусрећу код конвенционалних одбојника у сценаријима из стварног света, обезбеђујући свеобухватну погодност за широк спектар морских оперативних услова.
| Ставка | Детаљи спецификације |
| Стандардне опције димензија | Φ2000×4000мм、Φ2500×5500мм、Φ3000×6000мм |
| Подесива пропорција ваздух-вода | Ваздух 20%~40%, вода 60%~80% |
| Дневни опсег радног притиска | 0,04МПа~0,09МПа |
| Граница вертикалног отклона | ≤±2 степена |
| Додатни опциони делови | Заштитна гумена мрежа, премаз од полиурее отпорног на хабање, вентил од нерђајућег челика |
| Дизајнерски век трајања | 15 ~ 20 година (стандардно одржавање) |
Унутрашњи однос ваздух-вода подморничког гуменог блатобрана треба одмах да се прилагоди на основу опсега плиме у реалном времену и дубине воде на везу.
Окружење плиме и дубоких вода: Повећајте удео ваздуха.
Окружење плитке и плитке воде: Повећајте удео воде да бисте обезбедили равномерну дистрибуцију напрезања по телу блатобрана, спречавајући деформације или оштећења изазвана локализованом концентрацијом напрезања.
Брзина пристајања: Не сме бити већа од 0,5 м/с да би се спречило скривено оштећење слојева ужади и унутрашње гумене облоге изазвано ударом великом брзином.
● Свакодневно одржавање: Извршите визуелну инспекцију опреме на избочине, огреботине или оштећења; проверите затегнутост и стање корозије сидрених ланаца и сигурност противтега.
● Месечно одржавање: Очистите наслаге соли, мрље од уља и морски раст са површине опреме.
● Квартално одржавање: Извршите калибрацију притиска и одржавање против рђе на сидреним ланцима.
● Годишње одржавање: Спроведите професионалну детекцију грешака на телу блатобрана и свеобухватно одржавање додатне опреме.
Ако се открију проблеми као што су цурење вентила на прирубници, старење гумене заптивке или хабање ланца анкера, операције се морају одмах обуставити ради одржавања и замене компоненти.
Високофреквентне операције везивања (нпр. у бродоградилиштима): Гумени бокобрани за подморнице доживљавају значајно хабање услед трења и компресије; интервали прегледа и одржавања морају се скратити.
Објекти за дугорочни вез: Приоритет треба дати спречавању раста мора и старења изазваног продуженим излагањем, уз редовно антикорозивно одржавање.
Опрема у стању мировања: Не треба насумично слагати на отвореном или дозволити да се деформише; мора се држати даље од киселих, алкалних или корозивних супстанци, као и оштрих, тврдих предмета.
1. Опционе заштитне карактеристике—као што су специјализоване гумене заштитне мреже, спољни омотачи и премази од полиурее отпорне на хабање—могу бити опремљени да ефикасно спрече површинско оштећење и хабање узроковано абразијом током сидрења у подморници и утицајем водених струја.
2. Спровести планирани програм замене за компоненте као што су сидрени ланци, окови, противтегови и гумене заптивке; одмах замените ове делове када се појаве знаци корозије или хабања како бисте спречили померање блатобрана или оштећења од судара која су последица квара прикључка.
3. Складиштите опрему у стању мировања строго у складу са прописима: одржавајте унутрашњи притисак, испустите акумулирану воду и предузмите мере да спречите да се гума залепи, сруши или прерано стари.
4. За екстремна окружења—као што су високе или ниске температуре—користите модификоване специјалне гумене материјале да бисте обезбедили неопходну отпорност на хабање и издржљивост у тешким условима рада.
П1: Шта треба учинити ако је подморнички гумени блатобран склон пуцању у екстремно хладним окружењима?
А1: Стандардна гума има тенденцију да постане ломљива и пуца на ниским температурама; стога се препоручује употреба специјализованих типова гуме модификованих за перформансе на ниским температурама како би одговарале хладним радним условима.
Током рутинске употребе, унутрашњи радни притисак се може мало повећати како би се смањио ризик од деформације гуме и кртог пуцања. Поред тога, треба избегавати продужено излагање ниским температурама и применити одговарајуће мере топлотне изолације.
П2: Да ли је неопходна потпуна замена ако се на површини блатобрана накупи велика количина морског раста?
А2: Није потребна потпуна замена. Ручно уклањање морских алги, шкољки и других наслага на месечном нивоу довољно је за одржавање нормалног рада.
Ако дуготрајна акумулација узрокује оштећење површине или дубоку корозију, потребна је само локализована поправка погођених подручја; нема потребе за заменом целе јединице.
Адреса
бр. 60, четврти пут Конгкехе, индустријски парк одеће, округ Јимо, град Кингдао, провинција Шандонг, Кина
Тел
Е-маил
